1:44 صباحًا السبت 16 نوفمبر، 2019


سرعة سيارة فيراري

صورة سرعة سيارة فيراري

صور

فيرارى 458 ايطاليا بالإنجليزية:Ferrari 458 Italia هي سيارة رياضيه من انتاج شركة فيرارى الإيطاليه المرموقة،

 

اول رقمين من اسمها تدل على نزوح المحرك و الآخر هو عدد الأسطوانات ،

 

 

اما اسم ايطاليا فهو خلفا لإسم مودينا و ما رانييلووالتي تذكر بالأصول الجغرافيه للعلامه التجاريه و هو تكريم للدوله الإيطاليه .

 

  • فيرارى 458 ايطاليا مدعومه بمحرك في 8 بسعه 4.5 لتر و الذى يستنشق 127 حصان/لتر و هي قيمه عاليه بالنسبة للمحرك الطبيعي ،

     

     

    و لها ديناميكيه هوائيه عاليه للغايه لتحقيق سرعات عاليه ،

     

     

    و هي الأولي من نوعها لشركة فيرارى الذى بقى لوقت طويل تقليدى للغايه لهذا الموضوع.
  • عوضت فيرارى سيارة فيرارى اف 430 بهذ ة السيارة و التي قدمت رسميا الى معرض السيارات في فرانكفورت فيسبتمبر 2009 ،

     

     

    و تهدف الى التنافس مع لامبورغينى غالاردو في سوق المحركات الرياضيه الطوليه الخلفيه .

     

     

    و بدا تسويقها ابتداء من نهاية 2009 و بلغ سعرها الابتدائى 196.933 € بفارق 24.000 € عن سابقاتها.
  • الخلفية

    • قدمت سيارة فيرارى 458 ايطاليا للمره الأولي في معرض فرانكفورت للسيارات 2009 في منصه الخاصة لفيراري،

       

      بمشاركه النجم العالمي الألمانى ما يكل شوماخر بطل العالم سبع مرات في الفورمولا 1.
    • وبدا الإنتاج في ايطاليا في خريف 2009 في قسم لمصنع فيرارى بوضع محرك V8 جديد جنبا الى جنب مع و لايه كاليفورنيا و الذى عوض سيارة فيرارى اف 430 في المصانع بمحرك في 8 الإيطالى الصنع ،

       

       

      و وقع التسليم الأولي في يناير2010.

    التصميم

    الناشر و العادم الثلاثي.

    • بدعم من استوديو بينينفارينا تأثرت ايطاليا 458 بشكل كبير في تصميم الديناميكا الهوائية.

       

      خطوط خارجية بسيطة و نظيفه و على النقيض من العمل مؤخرا من قبل الشركة المصنعه كما في سيارة 599 جى تى بى فيورنو و فيرارى كاليفورنيا.لتسهيل تدفق الهواء،

       

      يتم وضع قطعتين تشوية على الغطاء الأمامي و سته اخرين على الناشر الخلفى و هذه التغييرات المختلفة تسمح لل458 للحصول على معامل السحب من 0،33.
    • سيارة فيرارى ايطاليا ابتكر المصابيح الأماميه و ذلك باستخدام تكنولوجيا صمام ثنائى باعث للضوء ،

       

       

      و العادم الثلاثى مشابة لما لدي فيرارى اف 40 .

       

       

      و الناشر لدية الاتجاة الرأسى نحو الأرض تصل الى 140 كيلوغرام الى 200 كم / ساعة و حقيقة ان الزعنفه لم تبرز للسيطره على تدفق الهواء حول مختلف سيارة ايطاليا عن طريق انشاء السفليه من 360 كغم بأقصي سرعة.

    التقنيات

    المحرك و الأداء

    • بالمقارنة مع الأف 430 الآليات الأساسيه متشابهة،

       

      لكنها شهدت تغيرات مختلفة.كما شنت مركزيا و راء محرك V8 لديها للحقن المباشر.ليتم زياده طاقتها 4،3 حتى 4،5 ليتر،

       

      و الذى يسمح له لتطوير قوه 570 حصانا عند 9000 دوره في الدقيقة و هي اكثر من 80 عن اف 430 و الذى بلغ قوتها المحدوده 127 حصان /لتر و تحمل زيادات نسبة الضغط على 12.5,1،

       

      و ليبلغ اقصي عزم دوران ليبلغ 540 نيوتن متر عند الى 6000 دوره في الدقيقة.أكثر بحوالي 85 نيوتن متر عن فيراري اف 430 و يتولد 80  من عزم الدوران عند 3.250 د / د فيما يتم توليد اقصي عزم عند 6000 د / د.
    • السرعه القصوي لسيارة فيرارى 458 ايطاليا و فقا لفيراري،

       

      هى 325 كم/سا ،

       

       

      و التسارع الذى ينطلق من 0 الى 100 كم/سا في اقل من 3،4 ثانية و من 0 حتى 200 كلم / ساعة في 10،4 ثانية،

       

      و لا تزال و فقا للمورد معدل استهلاك الوقود 18.3 لتر لكل 100 كيلو متر و بالنسبة لفيرارى اف 430 فهي تستهلك 13.7 لتر .

       

      أما انبعاثات CO2 انخفض الى 320 غ / كم ضد 420 غ/ كم لأف 430.ففيرارى تظهر التزامها للحد من الأثر البيئى لسياراتها مع الحفاظ على ادائها بهدف للحد من انبعاثات CO2 من نماذجها بنسبة 40 ٪ بحلول عام 2019.

    الانتقال

    • مثل معظم كشوفات الرياضية،

       

      انتقال 458 ايطاليا هي العجلات الخلفية،

       

      و هو انتقال خلفى قياسى مزدوج المخلب و هو مطابق للموجود في كاليفورنيا و هو من صنع شركة «غيتراغ» بمقبضين فاصلين كلتش مزدوج يتوليان تغيير نسب السرعه بومضه عين.

       

      و كانت الشركة تفضل سابقا ناقل الحركة اليدوي على الأوتوماتيكى مخافه ابطاء السيارة،

       

      لكن النظره تغيرت الآن و بات العكس مفضلا.،

       

      و يقترن مع علبه التروس الروبوتيه لأف 1 و يمكن ان تعمل في دليل التلقائى او و فقا لإراده السائق،

       

      و 458إيطاليا هو ايضا مع فيرارى اينزو فقط غير متوفره على علبه التروس مع تقليديه ميكانيكيه اليدوية.

    الهيكل و السلوك

    • تم استخذام مواد خفيفه الوزن مثل الألمنيوم الى الهيكل،

       

      و الحد من الوزن الإجمالى ل458 ايطاليا حتى 1.485 كغ بينما تسمح لها ان تكون اكثر صلابه بنسبة 20 ٪ من الالتواء بالنسبة لفيرارى اف 430 و يتحقق كل المفاصل عن طريق اللحام.
    • تركزت مداخلات اخرى على ان تقوم الإداره بوضع اسرع و مزيد من السيطره المباشره للمسار “تراك-أف 1”.فيرارى 458 ايطاليا لها عجلات 20 بوصه مع خمسه فروع و هي تحدد من قبل خمسه مكسرات و هي مزخرفه بالمغنيسيوم و إطارات ميشلان التجريبيه سوبر سبورت،

       

      الأمامي حجم 235/35 ZR20 و الخلفى 295/35 ZR20.الفرامل اقراصها مصنوعه من كربون السيراميك 398 ملم في الأمام و 360 ملم في الخلفي.

    سبل الراحه في السيارة

    • فى 458 ايطاليا فيها الكثير من التفاصيل المتناقضه مع بساطتة من الخارج،

       

      مثل معظم سيارات فيراري،

       

      فهي بها مقعدين و زياده بوصتين في قاعده العجلات من سيارة اف 430،

       

      و توفير مساحه في قمره القياده و تغطيها مقاعد جلدية،

       

      و لوحه القياده يتكون من مقياس سرعه الدوران،

       

      التي تواجة السائق و اثنين من شاشات الكريستال السائل لعرض سرعه السيارة،

       

      و بها نظام تحديد المواقع و غيرها من البرامج المساعدة للمحرك.
    • لتبسيط العملية،

       

      يتم الجمع بين عناصر التحكم الرئيسيه على المقود على طريقة الفورمولا 1.السائق يمكن ان يغير بسرعه و سائط المعلقات و مستويات الإيدز الإلكترونيه ،

       

      وهي تتألف من انزلاق التربه للحفاظ على وضع اي مساعدات و وضع الرياضه يتيح المزيد من المرونة.وهناك الكثير من التقنيات منها مثلا حالما يرفع السائق قدمة عن دواسه البنزين مثلا،

       

      حتى تقترب و سائد المكبح من الأقراص منتظره الضغط على دواسه المكبح في اي لحظة،

       

      لتقليص زمن الكبح،

       

      او ما يسمي «عامل التأخير».
    • ومن الصراعات التقنيه التي ادخلت فيها،

       

      التي قد تلاحظها فورا لدي دخولك مقصورتها الداخلية الغارقه بالجلد الفاخر هو وجود لوحه صغيرة في لوحه القيادة،

       

      عليها بعض الأزرار،

       

      منها البكره الحمراء الموجوده على عجله القياده و تدعي «مانيتينو» التي تغير من شكل السيارة الخارجى و انسيابها،

       

      فى حين تظهر بقيه الأزرار ما يدعي «المهندس الافتراضى للسباقات» الذى ينبئك مثلا من بين اشياء كثيرة،

       

      ما اذا كانت درجه حراره المحرك و الإطارات هي في المستوي المناسب للدخول في السباقات.

242 views